Flota noastră de barje de mare tonaj deservește rute fluviale industriale, asigurând livrarea sigură a containerelor și materiilor prime pentru sectorul siderurgic.
Construcție din oțel naval, compartimentare etanșă și sistem de balastare rapidă. Fiecare barjă este echipată cu senzori de nivel și presiune pentru monitorizare continuă.
Colaborăm cu terminale specializate din Portul Constanța și porturile dunărene pentru transbordarea directă barjă–macara. Timpul mediu de încărcare este sub 4 ore pentru containere de 20–40 picioare.
Fiecare barjă transmite poziția, temperatura și vibrațiile la fiecare 15 minute. Datele sunt disponibile în platforma clientului pentru urmărirea loturilor de minereu, cărbune sau laminate.
Planificăm traseele în funcție de cotele hidrologice și restricțiile de pescaj pe sectorul Brăila–Calafat. Pentru perioadele de secetă, dispunem de barje cu pesaj redus și remorchere suplimentare.
Echipa noastră de logistică pregătește declarațiile vamale, certificatele de greutate și avizele de tranzit pentru mărfuri industriale. Toate documentele sunt transmise electronic înainte de sosirea barjei.
Precizări contractuale
Prin „barjă de mare tonaj” înțelegem o ambarcațiune fluvială cu o capacitate minimă de 1.500 de tone metrice, destinată exclusiv transportului de mărfuri solide vrac sau containere industriale. Nu se includ ambarcațiunile de agrement, navele de pasageri sau barjele cu capacitate sub 1.000 de tone.
Ruta standard acoperă sectorul dunărean dintre Portul Constanța (km 0) și punctul de transbordare de la granița de vest (km 1.075). Pentru rutele interioare (canale, brațe secundare) se aplică tarife suplimentare și termene de tranzit ajustate, conform anexei tehnice a contractului.
Nu transportăm mărfuri periculoase din clasa 1 (explozivi), deșeuri radioactive, substanțe toxice lichide în vrac, produse alimentare perisabile, animale vii, deșeuri menajere sau materiale cu regim special (arme, muniții). Lista completă a excluderilor este disponibilă în termenii și condițiile generale.
Termenul de livrare se calculează de la data confirmării încărcării complete a barjei, în ore navigabile efective, excluzând perioadele de așteptare la ecluze, restricțiile hidrologice (nivel scăzut al apei, ghețuri) și zilele nelucrătoare legale. Estimarea se bazează pe o viteză medie de 8 km/h în aval și 5 km/h în amonte.
Clientul este responsabil pentru asigurarea accesului la cheiul de încărcare, pregătirea mărfurilor conform specificațiilor tehnice (ambalare, etichetare, documente de însoțire) și respectarea programului de operare stabilit. Întârzierile cauzate de client pot genera costuri de staționare, conform baremului din contract.
Flux operațional de la comandă la livrare
Primim cererea de transport pentru containere sau materii prime, evaluăm tonajul, ruta și termenele. Stabilim tipul de barjă și documentația necesară.
Stabilim traseul optim pe Dunăre, verificăm condițiile de navigație și restricțiile sezoniere. Alocăm barjele disponibile din flotă.
Efectuăm operațiunile portuare de încărcare, respectând normele de siguranță pentru mărfuri grele. Verificăm distribuția greutății și asigurăm marfa.
Barja pleacă pe rută stabilită. Urmărim poziția în timp real, condițiile meteo și respectarea programului. Comunicăm constant cu echipajul.
La destinație, coordonăm descărcarea în siguranță. Verificăm integritatea mărfii și predăm documentele de transport partenerului B2B.
Fiecare soluție este configurată pentru mărfuri grele și containere industriale, cu rute dedicate pe Dunăre și puncte de transbordare în porturile cheie din România.
Capacitate de încărcare până la 1.500 tone, ideală pentru materii prime siderurgice și containere de 20–40 picioare. Rute fixe săptămânale între Constanța și Giurgiu.
02Construită pentru încărcături de până la 3.000 tone, cu coca ranforsată și sistem de balast adaptat. Potrivită pentru minereu de fier, cărbune și laminate grele.
03Soluție completă cu remorcher propriu, echipaj și monitorizare GPS 24/7. Traseu personalizat, inclusiv escale tehnice și transbordare în porturi secundare.
04Barjă + vagon: marfa ajunge direct din port la rampa clientului. Terminale de transbordare în Brăila și Drobeta-Turnu Severin. Programare cu 72 de ore în avans.